வானத்தில் உயர் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் சரக்குகளின் சகாப்தம் போய்விட்டதா?
சமீபத்தில், மூலப்பொருட்கள் மீண்டும் மீண்டும் வீழ்ச்சியடைந்து வருவதாக செய்தி வந்துள்ளது, மேலும் உலகம் விலை போரில் நுழையத் தொடங்கியுள்ளது. இந்த ஆண்டு ரசாயன சந்தை சரியாக இருக்குமா?
30% தள்ளுபடி! எபிடெமிக் மட்டத்திற்கு கீழே உள்ள சரக்கு!
ஷாங்காய் கொள்கலன் சரக்கு வீதக் குறியீடு (எஸ்சிஎஃப்ஐ) கணிசமாக சரிந்தது. சமீபத்திய குறியீடு 11.73 புள்ளிகள் குறைந்து 995.16 ஆகக் காட்டியது, அதிகாரப்பூர்வமாக 1,000 மதிப்பெண்ணுக்குக் கீழே விழுந்து 2019 ஆம் ஆண்டில் கோவிட் -19 வெடிப்பதற்கு முன்னர் நிலைக்குத் திரும்புகிறது. மேற்கு அமெரிக்க வரியின் சரக்கு விகிதம் மற்றும் ஐரோப்பிய வரியை விட குறைவாக உள்ளது செலவு விலை, மற்றும் கிழக்கு அமெரிக்க வரியும் செலவு விலையைச் சுற்றி போராடுகிறது, 1% முதல் 13% வரை சரிவு!
2021 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பெட்டியைப் பெறுவதில் இருந்து வெற்று பெட்டிகளின் எங்கும் நிறைந்து, உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் பல துறைமுகங்களின் போக்குவரத்து படிப்படியாகக் குறைந்து, “வெற்று கொள்கலன் குவிப்பு” அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கிறது.
Sஒவ்வொரு துறைமுகத்தின் ituation:
தென் சீன துறைமுகங்களான நன்ஷா போர்ட், ஷென்சென் யான்டியன் போர்ட் மற்றும் ஷென்சென் ஷெக்கோ போர்ட் அனைத்தும் வெற்று கொள்கலன் அடுக்குகளின் அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன. அவற்றில், யான்டியன் துறைமுகத்தில் 6-7 அடுக்குகள் வெற்று கொள்கலன் அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளன, இது 29 ஆண்டுகளில் துறைமுகத்தில் மிகப் பெரிய வெற்று கொள்கலன் அடுக்கை உடைக்க உள்ளது.
ஷாங்காய் துறைமுகம், நிங்போ ஜ ous ஷன் துறைமுகமும் அதிக வெற்று கொள்கலன் திரட்டலின் சூழ்நிலையில் உள்ளது.
லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், நியூயார்க் மற்றும் ஹூஸ்டனின் துறைமுகங்கள் அனைத்தும் அதிக அளவிலான வெற்றுக் கொள்கலன்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் நியூயார்க் மற்றும் ஹூஸ்டனின் முனையங்கள் வெற்று கொள்கலன்களை வைப்பதற்கான பகுதியை அதிகரித்து வருகின்றன.
2021 கப்பல் போக்குவரத்து 7 மில்லியன் TEU கொள்கலன்களுக்கு குறைவு, அதே நேரத்தில் அக்டோபர் 2022 முதல் தேவை குறைக்கப்பட்டுள்ளது. வெற்று பெட்டி கைவிடப்பட்டது. தற்போது, 6 மில்லியனுக்கும் அதிகமான TEU களுக்கு அதிகப்படியான கொள்கலன்கள் இருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. எந்த உத்தரவும் இல்லாததால், உள்நாட்டு முனையத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான லாரிகள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் அப்ஸ்ட்ரீம் மற்றும் கீழ்நிலை தளவாட நிறுவனங்களும் செயல்திறன் 20%ஆண்டு -இன் -இயர் குறைந்துவிட்டதாகக் கூறுகின்றன! ஜனவரி 2023 இல், சேகரிப்பு நிறுவனம் ஆசியா -யூரோப் கோட்டின் 27%திறனைக் குறைத்தது. பசிபிக் பெருங்கடல், அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் மற்றும் ஆசியா மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் கடல் ஆகியவற்றின் முக்கிய வர்த்தக பாதைகளின் முக்கிய வர்த்தக பாதைகளின் மொத்த 690 திட்டமிடப்பட்ட பயணங்களில், 7 வது வாரத்தில் (பிப்ரவரி 13 (பிப்ரவரி 13 19 ஆம் தேதி), 82 பயணங்கள் இருந்தன 5 வாரங்களிலிருந்து (மார்ச் 13 முதல் 19 வரை) ரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் ரத்து விகிதம் 12%ஆகும்.
கூடுதலாக, சுங்கத்தின் பொது நிர்வாகத்தின் தரவுகளின்படி: நவம்பர் 2022 இல், அமெரிக்காவிற்கான எனது நாட்டின் ஏற்றுமதி 25.4%சரிந்தது. இந்த கடுமையான வீழ்ச்சியின் பின்னால், அமெரிக்காவிலிருந்து உற்பத்தி ஆர்டர்கள் 40%குறைந்துள்ளன! அமெரிக்க ஆர்டர்கள் திரும்பவும் பிற நாடுகளின் ஆர்டர் பரிமாற்றம், அதிகப்படியான திறன் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.
மூலப்பொருள் 5 ஆண்டுகளுக்கு கீழே குறைந்துள்ளது, மேலும் கிட்டத்தட்ட வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது 200,000!
சரக்கு விகிதங்களில் பெரிய வீழ்ச்சிக்கு மேலதிகமாக, தேவை மற்றும் சுருக்கத்தின் மாற்றம் காரணமாக, மூலப்பொருட்களும் கூர்மையாக வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கின.
பிப்ரவரி முதல், ஏபிஎஸ் தொடர்ந்து குறைந்து வருகிறது. பிப்ரவரி 16 அன்று, ஏபிஎஸ் சந்தை விலை 11,833.33 யுவான்/டன், 2,267 யுவான்/டன் குறைந்து 2022 இல் (14,100 யுவான்/டன்) இதே காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது. சில பிராண்டுகள் கூட ஐந்தாண்டு தாழ்வுகளுக்கு கீழே விழுந்தன.
கூடுதலாக, "உலகம் முழுவதும் லித்தியம்" லித்தியம் தொழில் சங்கிலி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. லித்தியம் கார்பனேட் 2020 இல் 40,000 யுவான்/டன் முதல் 2022 ஆம் ஆண்டில் 600,000 யுவான்/டன் வரை உயர்ந்தது, இது 13 மடங்கு விலை அதிகரிப்பு. இருப்பினும், இந்த ஆண்டு வசந்த விழாவுக்குப் பிறகு, தேவை பங்குகளில் கீழ்நோக்கி, சந்தை வர்த்தக ஆர்டர்கள், சந்தை படி, பிப்ரவரி 17 க்குள், பேட்டரி தர லித்தியம் கார்பனேட்டின் விலை 3000 யுவான்/டன், சராசரி விலை 430,000 யுவான்/டன், மற்றும் டிசம்பர் 2022 ஆரம்பத்தில் சுமார் 600,000 யுவான்/டன் விலை, கிட்டத்தட்ட 200,000 யுவான்/டன் குறைந்து 25%க்கும் அதிகமாகும். அது இன்னும் கீழே போகிறது!
உலகளாவிய வர்த்தக மேம்படுத்தல், சீனா மற்றும் அமெரிக்கா “ஆர்டர்களைப் பிடுங்குவது” திறந்திருக்கும்?
திறன் குறைந்துள்ளது மற்றும் செலவு சரிந்துவிட்டது, மேலும் சில உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே அரை வருடத்திற்கு ஒரு சுற்று விடுமுறை நாட்களைத் தொடங்கியுள்ளன. மோசமான தேவை மற்றும் பலவீனமான சந்தைகளின் நிலைமை வெளிப்படையானது என்பதைக் காணலாம். ஒன்றுடன் ஒன்று போர், வளங்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் உலகளாவிய வர்த்தக மேம்பாடுகள், நாட்டின் பொருளாதாரத்தை உயர்த்துவதற்காக தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு சந்தையை கைப்பற்றி வருகின்றன.
அவற்றில், அமெரிக்கா தனது சொந்த உற்பத்தி புனரமைப்பை துரிதப்படுத்தும் அதே வேளையில் ஐரோப்பாவில் முதலீட்டை அதிகரித்துள்ளது. தொடர்புடைய தரவுகளின்படி, 2022 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் அமெரிக்காவில் அமெரிக்க முதலீடு 73.974 பில்லியன் அமெரிக்க டாலராக இருந்தது, அதே நேரத்தில் அமெரிக்காவில் எனது நாட்டின் முதலீடு 148 மில்லியன் டாலர் மட்டுமே. இந்த தகவல்கள் அமெரிக்கா ஒரு ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க விநியோகச் சங்கிலியை உருவாக்க விரும்புகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது, இது உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி மாறுகிறது என்பதையும், சீன -யுஎஸ் வர்த்தகம் ஒரு "பிடிக்கும் ஒழுங்கு" சர்ச்சைக்கு உயரக்கூடும் என்பதையும் காட்டுகிறது.
எதிர்காலத்தில், வேதியியல் துறையில் இன்னும் பெரிய ஏற்ற இறக்கங்கள் உள்ளன. தொழில்துறையில் சிலர் வெளிப்புற தேவை உள் விநியோகத்தை பாதிக்கிறது என்றும், தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் முதல் கடுமையான உயிர்வாழும் சோதனையை எதிர்கொள்ளும் என்றும் கூறுகின்றனர்.
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி -23-2023