வானளாவிய மூலப்பொருட்கள் மற்றும் சரக்குகளின் சகாப்தம் போய்விட்டதா?
சமீபத்தில், மூலப்பொருட்கள் மீண்டும் மீண்டும் வீழ்ச்சியடைந்து வருவதாகவும், உலகம் விலைப் போரில் ஈடுபடத் தொடங்கியுள்ளது என்றும் செய்திகள் வந்துள்ளன. இந்த ஆண்டு ரசாயன சந்தை நன்றாக இருக்குமா?
ஷிப்மென்ட்டில் 30% தள்ளுபடி! தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலையை விட சரக்கு!
ஷாங்காய் கொள்கலன் சரக்கு விகிதக் குறியீடு (SCFI) கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. சமீபத்திய குறியீடு 11.73 புள்ளிகள் குறைந்து 995.16 ஆக இருப்பதாக தரவு காட்டுகிறது, இது அதிகாரப்பூர்வமாக 1,000 புள்ளிகளுக்குக் கீழே சரிந்து 2019 இல் COVID-19 வெடிப்பதற்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்பியது. மேற்கு அமெரிக்க பாதை மற்றும் ஐரோப்பிய பாதையின் சரக்கு விகிதம் செலவு விலையை விடக் குறைவாக உள்ளது, மேலும் கிழக்கு அமெரிக்க பாதையும் செலவு விலையைச் சுற்றி போராடி வருகிறது, 1% முதல் 13% வரை சரிவு!
2021 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பெட்டியைப் பெறுவதில் இருந்த சிரமம் முதல் காலிப் பெட்டிகள் எங்கும் பரவுவது வரை, உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் பல துறைமுகங்களின் போக்குவரத்து படிப்படியாகக் குறைந்துள்ளது, "காலி கொள்கலன் குவிப்பு" அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கிறது.
Sஒவ்வொரு துறைமுகத்தின் மதிப்பீடு:
தென் சீன துறைமுகங்களான நான்ஷா துறைமுகம், ஷென்சென் யான்டியன் துறைமுகம் மற்றும் ஷென்சென் ஷெகோ துறைமுகம் அனைத்தும் காலியான கொள்கலன் அடுக்கின் அழுத்தத்தை எதிர்கொள்கின்றன. அவற்றில், யான்டியன் துறைமுகம் 6-7 அடுக்கு காலியான கொள்கலன் அடுக்கைக் கொண்டுள்ளது, இது 29 ஆண்டுகளில் துறைமுகத்தில் அதிக அளவு காலியான கொள்கலன் அடுக்கை உடைக்க உள்ளது.
ஷாங்காய் துறைமுகம், நிங்போ சூஷான் துறைமுகத்திலும் அதிக காலியான கொள்கலன் குவிப்பு நிலைமை உள்ளது.
லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், நியூயார்க் மற்றும் ஹூஸ்டன் துறைமுகங்கள் அனைத்திலும் அதிக அளவு காலியான கொள்கலன்கள் உள்ளன, மேலும் நியூயார்க் மற்றும் ஹூஸ்டன் முனையங்கள் காலியான கொள்கலன்களை வைப்பதற்கான பகுதியை அதிகரித்து வருகின்றன.
2021 ஆம் ஆண்டு கப்பல் போக்குவரத்து 7 மில்லியன் TEU கொள்கலன்களுக்கு குறைவாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் அக்டோபர் 2022 முதல் தேவை குறைந்துள்ளது. காலியான பெட்டி குறைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது, 6 மில்லியனுக்கும் அதிகமான TEU கொள்கலன்களில் அதிகப்படியான கொள்கலன்கள் இருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஆர்டர் இல்லாததால், உள்நாட்டு முனையத்தில் அதிக எண்ணிக்கையிலான லாரிகள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் மேல் மற்றும் கீழ் தளவாட நிறுவனங்களும் செயல்திறன் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 20% குறைந்துள்ளதாகக் கூறுகின்றன! ஜனவரி 2023 இல், சேகரிப்பு நிறுவனம் ஆசியா-ஐரோப்பா பாதையின் 27% திறனைக் குறைத்தது. பசிபிக் பெருங்கடல், அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் மற்றும் ஆசியா மற்றும் மத்தியதரைக் கடல் முழுவதும் உள்ள முக்கிய வர்த்தக பாதைகளின் மொத்த 690 திட்டமிடப்பட்ட பயணங்களில், 7வது வாரத்தில் (பிப்ரவரி 13 (பிப்ரவரி 13, 19 முதல்), 5 வாரங்களில் இருந்து (மார்ச் 13, 19 வரை) 82 பயணங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன, மேலும் ரத்து விகிதம் 12% ஆகும்.
கூடுதலாக, சுங்க பொது நிர்வாகத்தின் தரவுகளின்படி: நவம்பர் 2022 இல், அமெரிக்காவிற்கான எனது நாட்டின் ஏற்றுமதி 25.4% சரிந்தது. இந்த கடுமையான சரிவுக்குப் பின்னால், அமெரிக்காவிலிருந்து உற்பத்தி ஆர்டர்கள் 40% குறைந்துள்ளன! அமெரிக்க ஆர்டர்கள் திரும்பவும், பிற நாடுகளின் ஆர்டர் பரிமாற்றமும், அதிகப்படியான திறன் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.
மூலப்பொருள் 5 ஆண்டுகளுக்குக் கீழே குறைந்துவிட்டது, கிட்டத்தட்ட குறைந்துவிட்டது 200,000!
சரக்குக் கட்டணங்களில் ஏற்பட்ட பெரிய வீழ்ச்சியுடன், தேவை மாற்றம் மற்றும் சுருக்கம் காரணமாக, மூலப்பொருட்களும் கடுமையாகக் குறையத் தொடங்கின.
பிப்ரவரி முதல், ABS தொடர்ந்து சரிந்து வருகிறது. பிப்ரவரி 16 அன்று, ABS இன் சந்தை விலை 11,833.33 யுவான்/டன் ஆக இருந்தது, இது 2022 ஆம் ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் (14,100 யுவான்/டன்) ஒப்பிடும்போது 2,267 யுவான்/டன் குறைந்துள்ளது. சில பிராண்டுகள் ஐந்து ஆண்டு குறைந்த அளவை விடக் கூட சரிந்தன.
கூடுதலாக, "உலகம் முழுவதும் லித்தியம்" என்று அழைக்கப்படும் லித்தியம் தொழில் சங்கிலியும் சரிந்துள்ளது. லித்தியம் கார்பனேட் 2020 இல் 40,000 யுவான்/டன்னில் இருந்து 2022 இல் 600,000 யுவான்/டன் ஆக உயர்ந்தது, இது விலையில் 13 மடங்கு அதிகரிப்பு. இருப்பினும், இந்த ஆண்டு வசந்த விழாவிற்குப் பிறகு, தேவைக்கேற்ப பங்கு, சந்தை வர்த்தக ஆர்டர்கள், சந்தையின் படி, பிப்ரவரி 17 ஆம் தேதிக்குள், பேட்டரி தர லித்தியம் கார்பனேட்டின் விலை 3000 யுவான்/டன், சராசரி விலை 430,000 யுவான்/டன், மற்றும் டிசம்பர் 2022 தொடக்கத்தில் சுமார் 600,000 யுவான்/டன் விலை, கிட்டத்தட்ட 200,000 யுவான்/டன் குறைந்து, 25% க்கும் அதிகமாகக் குறைந்தது. இன்னும் குறைந்து கொண்டே வருகிறது!
உலகளாவிய வர்த்தக மேம்பாடு, சீனாவும் அமெரிக்காவும் "ஆர்டர்களைப் பறிக்கும்" தொடக்கமா?
திறன் குறைந்துள்ளது மற்றும் செலவும் சரிந்துள்ளது, மேலும் சில உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் கிட்டத்தட்ட அரை வருடமாக விடுமுறை நாட்களைத் தொடங்கியுள்ளன. மோசமான தேவை மற்றும் பலவீனமான சந்தைகளின் நிலைமை தெளிவாகத் தெரிகிறது. போர், வளங்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் உலகளாவிய வர்த்தக மேம்பாடுகள் ஆகியவற்றின் காரணமாக, தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு நாட்டின் பொருளாதாரத்தை உயர்த்த நாடுகள் சந்தையைக் கைப்பற்றி வருகின்றன.
அவற்றில், அமெரிக்கா தனது சொந்த உற்பத்தி மறுகட்டமைப்பை துரிதப்படுத்தும் அதே வேளையில் ஐரோப்பாவில் முதலீட்டையும் அதிகரித்துள்ளது. தொடர்புடைய தரவுகளின்படி, 2022 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் அமெரிக்காவில் அமெரிக்க முதலீடு 73.974 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் அமெரிக்காவில் எனது நாட்டின் முதலீடு 148 மில்லியன் டாலர்கள் மட்டுமே. இந்தத் தரவுகள் அமெரிக்கா ஒரு ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க விநியோகச் சங்கிலியை உருவாக்க விரும்புகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது, இது உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி மாறி வருவதையும் காட்டுகிறது, மேலும் சீன-அமெரிக்க வர்த்தகம் "பிடிப்பு ஒழுங்கு" தகராறாக உயரக்கூடும்.
எதிர்காலத்தில், இரசாயனத் துறையில் இன்னும் பெரிய ஏற்ற இறக்கங்கள் உள்ளன. தொழில்துறையில் சிலர் வெளிப்புற தேவை உள் விநியோகத்தை பாதிக்கிறது என்றும், தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் முதல் கடுமையான உயிர்வாழும் சோதனையை எதிர்கொள்ளும் என்றும் கூறுகிறார்கள்.
இடுகை நேரம்: பிப்ரவரி-23-2023