வெளிநாட்டு வர்த்தகம் சரிந்துள்ளது, மூலப்பொருட்களின் விலை கடுமையாக வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது, உலகளாவிய வர்த்தகப் போர் தீவிரமடைந்துள்ளது, மேலும் சீனாவும் அமெரிக்காவும் ‘ஆர்டர்களைப் பறிக்கும்’ நடவடிக்கையைத் தொடங்கியுள்ளனவா?

சமீபத்தில், கச்சா எண்ணெய், எதிர்கால ஒப்பந்தங்கள் முதல் மூலப்பொருட்கள் வரை, கிட்டத்தட்ட மூன்று ஆண்டுகளாக கட்டுக்கடங்காமல் இருந்த விண்ணை முட்டும் சரக்குக் கட்டணமும் கூட, நாம் வழிபட்டு வந்ததை வர்த்தகர்களுக்கு உணர்த்தியது. உலகம் ஒரு விலைப்போருக்குள் நுழையத் தொடங்கிவிட்டது என்ற தொடர்ச்சியான செய்திகள் வருகின்றன. இந்த ஆண்டு இரசாயன சந்தை சிறப்பாக இருக்குமா?

30% குறைகிறது! சரக்குக் கட்டணம் பெருந்தொற்றுக்கு முந்தைய அளவை விடக் குறைவு!

ஷாங்காய் கொள்கலன் சரக்குக் கட்டணக் குறியீடு (SCFI) கணிசமாகக் குறைந்துள்ளது. சமீபத்திய குறியீடு 11.73 புள்ளிகள் சரிந்து 995.16 ஆகக் குறைந்துள்ளதாகவும், அதிகாரப்பூர்வமாக 1,000 என்ற குறியீட்டிற்குக் கீழே சரிந்து, 2019-ல் கோவிட்-19 பரவலுக்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்பியுள்ளதாகவும் தரவுகள் காட்டுகின்றன. மேற்கு அமெரிக்க மற்றும் ஐரோப்பிய வழித்தடங்களின் சரக்குக் கட்டணம் அடக்க விலையை விடக் குறைவாக உள்ளது. மேலும், கிழக்கு அமெரிக்க வழித்தடமும் அடக்க விலையை ஒட்டியே போராடி வருகிறது, இதில் 1% முதல் 13% வரை சரிவு ஏற்பட்டுள்ளது!

2021-ல் ஒரு பெட்டியைப் பெறுவதில் இருந்த சிரமம் முதல், காலிப் பெட்டிகள் எங்கும் நிறைந்திருப்பது வரை, "காலி கொள்கலன்கள் குவியும்" அழுத்தத்தை எதிர்கொண்டு, உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் உள்ள பல துறைமுகங்களின் போக்குவரத்து படிப்படியாகக் குறைந்துள்ளது.

ஒவ்வொரு துறைமுகத்தின் நிலைமைகள்:

நான்ஷா துறைமுகம், ஷென்சென் யான்டியான் துறைமுகம் மற்றும் ஷென்சென் ஷெகோ துறைமுகம் போன்ற தென் சீனத் துறைமுகங்கள் அனைத்தும் காலிக் கொள்கலன்கள் அடுக்கி வைக்கப்படும் அழுத்தத்தை எதிர்கொண்டுள்ளன. அவற்றுள், யான்டியான் துறைமுகத்தில் 6-7 அடுக்குகளாக காலிக் கொள்கலன்கள் அடுக்கப்பட்டுள்ளன. இது, கடந்த 29 ஆண்டுகளில் அத்துறைமுகத்தில் இவ்வளவு அதிக அளவில் காலிக் கொள்கலன்கள் அடுக்கப்பட்டிருப்பதை முறியடிக்க உள்ளது.

ஷாங்காய் துறைமுகம், நிங்போ ஷௌஷான் துறைமுகம் ஆகியவற்றிலும் அதிக அளவில் காலிக் கொள்கலன்கள் குவிந்துள்ளன.

லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், நியூயார்க் மற்றும் ஹூஸ்டன் துறைமுகங்கள் அனைத்திலும் அதிக அளவில் காலிக் கொள்கலன்கள் உள்ளன, மேலும் நியூயார்க் மற்றும் ஹூஸ்டன் முனையங்கள் காலிக் கொள்கலன்களை வைப்பதற்கான பரப்பளவை அதிகரித்து வருகின்றன.

2022 ஆம் ஆண்டின் கடல்வழிப் போக்குவரத்தில் 7 மில்லியன் TEU கொள்கலன்களுக்குப் பற்றாக்குறை ஏற்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், அக்டோபர் 2022 முதல் தேவை குறைந்து, விமான சரக்குக் கொள்கலன்களின் எண்ணிக்கையும் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது, ​​6 மில்லியனுக்கும் அதிகமான TEU கொள்கலன்கள் உபரியாக இருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஆர்டர்கள் இல்லாததால், ஏராளமான சரக்குந்துகள் உள்நாட்டுத் துறைமுகங்களில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன. மேலும், சரக்கு அனுப்புகின்ற மற்றும் அனுப்புகின்ற தளவாட நிறுவனங்களும், செயல்திறன் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 20% குறைந்துள்ளதாகக் கூறுகின்றன! ஜனவரி 2023-ல், ஒரு சேகரிப்பு நிறுவனம் ஆசியா-ஐரோப்பா வழித்தடத்தின் திறனை 27% குறைத்தது. பசிபிக் பெருங்கடல், அட்லாண்டிக் பெருங்கடல், ஆசியா மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் வழியாகச் செல்லும் முக்கிய வர்த்தகப் பாதைகளில் திட்டமிடப்பட்டிருந்த மொத்தம் 690 பயணங்களில், 7-வது வாரத்தில் (பிப்ரவரி 13 முதல் 19 வரை), 5-வது வாரத்தில் (மார்ச் 13 முதல் 19 வரை) 82 பயணங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன. இந்த ரத்து விகிதம் 12% ஆகும்.

மேலும், சுங்கப் பொது நிர்வாகத்தின் தரவுகளின்படி: நவம்பர் 2022-ல், அமெரிக்காவுக்கான என் நாட்டின் ஏற்றுமதி 25.4% சரிந்தது. இந்தக் கடுமையான சரிவுக்குப் பின்னால் இருப்பது, அமெரிக்காவிலிருந்து வரும் உற்பத்தி ஆர்டர்கள் 40% குறைந்ததே ஆகும்! அமெரிக்க ஆர்டர்கள் திரும்ப வருவதாலும், பிற நாடுகளின் ஆர்டர்கள் மாற்றப்படுவதாலும், உபரி உற்பத்தித் திறன் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.

150,000 யுவான் வீழ்ச்சி! தேவை அதிகரிப்பு, மூலப்பொருட்கள் அனைத்தும் சரிவு!

▶ லித்தியம் கார்பனேட்:

கடந்த ஆண்டு லித்தியம் கார்பனேட் சந்தை உச்சத்தில் இருந்தது, அதன் விலை ஒரு டன்னுக்கு 600,000 யுவான் வரை உயர்ந்தது. இப்போது அதுவும் சரியத் தொடங்கியுள்ளது. கடந்த டிசம்பர் முதல், லித்தியம் கார்பனேட்டின் விலை தொடர்ந்து சரியத் தொடங்கியுள்ளது. இதுவரை ஒரு டன்னுக்கு 582,000 யுவானிலிருந்து கிட்டத்தட்ட 429,700 யுவானாகக் குறைந்துள்ளது, இது 152,000 யுவானுக்கும் அதிகமான சரிவாகும், அதாவது 26% வீழ்ச்சி.

லித்தியம் கார்பனேட் உள்நாட்டு கலவை விலை 2022-11-22-2023-02-20

தரம்: தொழில்துறை தரம்

கீழ்நிலை வாடிக்கையாளர்கள் திரும்பி வந்த பிறகு, சரக்குகளை இருப்பு வைக்கும் ஆர்வம் அதிகமாக இல்லை என்றும், ஆர்டர்களின் எண்ணிக்கை மேம்படவில்லை என்றும் சில உள்வட்டாரங்கள் தெரிவித்தன. இதன் விளைவாக, இடைநிலை வர்த்தகர்கள் நிதியைத் திரும்பப் பெறுவதற்காக சரக்கிருப்பின் விலையைக் குறைப்பதைத் தவிர வேறு வழியில்லை. இதனால், லித்தியம் கார்பனேட் சந்தை மீண்டும் மீண்டும் சரிந்து வருகிறது, தற்போதைய கீழ்நிலை வாடிக்கையாளர்களே முக்கியமாக சரக்குகளை நுகர்கின்றனர்.

▶ பிசி:

பிசி உள்நாட்டு கலப்பு விலை 2022-11-22-2023-02-20

உயர்ந்த தரம், 99.9% உள்ளடக்கம்

வசந்த விழா முதல், உள்நாட்டு கணினித் துறையின் கட்டுமானம் மற்றும் உற்பத்தி அதிகரித்து வருகிறது, ஆனால் பிப்ரவரி முதல், கணினி சந்தை சரிவைச் சந்தித்து வருகிறது. கடந்த வாரம் உள்நாட்டு கணினிகளின் தொழிற்சாலை விலையும் 300 முதல் 400 யுவான் வரை குறைக்கப்பட்டது. இதனால், தேவைக்கு ஈடுகொடுக்க முடியாத நிலை ஏற்பட்டுள்ளது, சந்தை நிலவரம் மந்தமாக இருப்பதே இதற்குக் முக்கியக் காரணம்.

▶என்-பியூட்டனால்:

என்-பியூட்டனால் ஷான்டாங் உற்பத்தி விலை 2022-11-22-2023-02-20 சிறந்த தயாரிப்புகள்

ஜனவரி மாத இறுதியில் இருந்து என்-பியூட்டனால் சந்தையில் சரிவு ஏற்படத் தொடங்கியது. டிசம்பர் மாத இறுதியில் இருந்து அதன் விலை ஒரு டன்னுக்கு 1000 யுவான் குறைந்துள்ளது. இதற்கு முக்கியக் காரணம், கீழ்நிலைப் பயன்பாட்டாளர்களின் தேவை போதுமானதாக இல்லாதது, உற்பத்தியாளர்களிடம் அதிக கையிருப்பு இருப்பது, மற்றும் விலை குறைப்பு நடவடிக்கைகளால் ஏற்பட்ட விற்பனை அழுத்தம் ஆகியவை ஆகும். இருப்பினும், என்-பியூட்டனால் தொடர்ந்து கணிசமான லாபத்தை ஈட்டித் தரும் என்றும், கீழ்நிலைப் பயன்பாட்டாளர்கள் பேரம் பேசி தங்களின் ஆர்டர்களை ஈடுசெய்வார்கள் என்றும், ஒப்பந்தம் இன்னும் சிறப்பாக அமைந்தால், விலையில் ஒரு திருத்தம் ஏற்படும் எனவும் குவாங்குவா ஜுன் நம்புகிறது.

விநியோகச் சங்கிலிகளின் சீனமயமாக்கல் நீக்கம்

வெளிநாட்டு வர்த்தக ஏற்றுமதிகள் சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன.

கீழ்த்தள ஜவுளித் தொழிலும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. 2022-ல் சீனாவின் ஜவுளி மற்றும் ஆடை ஏற்றுமதி டாலர் மதிப்பில் 2.6% வளர்ச்சி கண்டது. ஆனால், இது முக்கியமாக ஆண்டின் முதல் பாதியில் இருந்த அதிக வளர்ச்சி விகிதத்தின் காரணமாகவே நிகழ்ந்தது; அப்போது பெரும்பாலான ஆர்டர்கள் 2022 வசந்த விழாவுக்கு முன்பே பெறப்பட்டன. பின்னர், ஆர்டர்கள் இல்லாததால் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் ஏற்றுமதி சரிந்தது. குறிப்பாக நான்காவது காலாண்டில், மூன்று மாதங்களிலும் இரட்டை இலக்கச் சரிவு பதிவானது.

2023-ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், நிலைமை பாதி வழியில் உள்ளது. தொற்றுநோய் தடுப்புக் கொள்கையைச் சீரமைப்பது, உள்நாட்டுச் சந்தையைத் தாராளமயமாக்குவது, உள்ளாட்சி அமைப்புகளின் ஆதரவு ஆகியவற்றால் ஜவுளி மற்றும் ஆடை நிறுவனங்களுக்கு அதிக வாய்ப்புகள் உருவாகியுள்ளன. கவலைக்குரிய விஷயம் என்னவென்றால், சர்வதேசச் சூழல் சிக்கலாக இருப்பதும், வெளிநாட்டு நுகர்வுக்கான தேவை இன்னும் மந்தமாக இருப்பதும்தான். வெளிநாட்டு வர்த்தக ஆர்டர்கள் மேம்படாது என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

2023-ஆம் ஆண்டில் சர்வதேச சந்தைத் தேவை தொடர்ந்து பலவீனமடைந்து, எனது நாட்டின் ஏற்றுமதிகளில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. சர்வதேச நாணய நிதியத்தின் (IMF) கணிப்பின்படி, 2023-ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (GDP) வளர்ச்சி விகிதம் (2022-ல் 2.0%) வெறும் 1.4% ஆகவும், யூரோ மண்டலத்தின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி வளர்ச்சி விகிதம் (2022-ல் 3.5% மற்றும் 2023-ல் 5%) வெறும் 0.7% ஆகவும் இருக்கும். மேலும், இந்த இரண்டு பிராந்தியங்களும் நமது ஜவுளி மற்றும் ஆடைப் பொருட்களுக்கான மிகப்பெரிய ஏற்றுமதி சந்தைகளாகும்.

தேசிய மேக்ரோ கூட்டமைப்பின் தலைமை ஆய்வாளர் ஃபான் லெய் கூறுகையில், நிலையற்ற வெளிப்புறச் சூழல் அதிகரித்து வருவதாகவும், அமெரிக்கா தனது விநியோகச் சங்கிலியை சீனமயமாக்குவதை இன்னும் ஊக்குவித்து வருவதாகவும் தெரிவித்தார். இதுவும் இந்த ஆண்டு ஏற்றுமதி எதிர்கொள்ளும் ஒரு சவாலாகும். நவம்பர் 2022-ல், அமெரிக்காவின் சீன ஆடை இறக்குமதி முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் கிட்டத்தட்ட பாதியாக, அதாவது 47% குறைந்தது. மேலும், இறக்குமதி அளவும் முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 38% சரிந்தது. ஜனவரி முதல் நவம்பர் 2022 வரை, அமெரிக்க ஆடை இறக்குமதியில் சீனாவின் சந்தைப் பங்கு, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு 24.1% ஆக இருந்ததிலிருந்து 22% ஆகக் குறைந்தது.

குவோஷெங் செக்யூரிட்டீஸ் வெளியிட்ட ஒரு ஆய்வறிக்கையில், தற்போதைய ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க ஆடைத் தொழில்துறையின் கையிருப்பு உயர் மட்டத்தில் இருப்பதாகவும், பிராண்ட் உரிமையாளர்களின் அணுகுமுறை நிதானமாக இருப்பதாகவும் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்க வர்த்தகத் துறையின் கணக்கெடுப்புப் பணியகத்தின் தரவுகளின்படி, 2021-ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் அமெரிக்க ஆடை மொத்த மற்றும் சில்லறை விற்பனைக் கையிருப்பு தொடர்ந்து அதிகரித்தது. செப்டம்பர் 2022-இல், மொத்த விற்பனைக் கையிருப்பு / சில்லறை விற்பனைக் கையிருப்பு விகிதம் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 68.3% / 24.1% அதிகரித்தது, இது பெருந்தொற்றுக்கு முந்தைய இதே காலகட்டத்தை விட கணிசமாக அதிகமாகும்.

உலகளாவிய வர்த்தகப் போர் மேம்படுத்தல்

சீனாவும் அமெரிக்காவும் ஆர்டர்களைப் பறிக்கத் தயாராக இருக்கின்றனவா?

உற்பத்தித் திறன் குறைந்து, செலவுகள் கடுமையாகச் சரிந்துள்ள நிலையில், சில உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே கிட்டத்தட்ட அரை வருடமாக விடுமுறை அளிக்கத் தொடங்கியுள்ளன. குறைந்த தேவை மற்றும் பலவீனமான சந்தைகளின் நிலைமை தெளிவாகத் தெரிகிறது. போர், வளப் பற்றாக்குறை மற்றும் உலகளாவிய வர்த்தக மேம்பாடுகள் போன்ற சூழல்களை ஏற்படுத்தி, தொற்றுநோய்க்குப் பிறகு நாடுகள் தங்கள் நாட்டின் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்துவதற்காக சந்தையைக் கைப்பற்றி வருகின்றன.

அவற்றுள், அமெரிக்கா தனது நாட்டின் உற்பத்தித் துறையின் மறுசீரமைப்பைத் துரிதப்படுத்திய அதே வேளையில், ஐரோப்பாவில் தனது முதலீட்டையும் அதிகரித்துள்ளது. தொடர்புடைய தரவுகளின்படி, 2022-ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் ஐரோப்பாவில் அமெரிக்காவின் முதலீடு 73.974 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் அமெரிக்காவில் நமது நாட்டின் முதலீடு வெறும் 148 மில்லியன் டாலர்களாக மட்டுமே இருந்தது. இந்தத் தரவுகள், அமெரிக்கா ஒரு ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க விநியோகச் சங்கிலியை உருவாக்க விரும்புவதையும், உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி மாறி வருவதையும், மேலும் சீன-அமெரிக்க வர்த்தகம் ஒரு "கைப்பற்றும் ஆணை" சர்ச்சையாக உயரக்கூடும் என்பதையும் காட்டுகின்றன.

எதிர்காலத்தில், இரசாயனத் துறையில் இன்னும் பெரும் ஏற்ற இறக்கங்கள் உள்ளன. வெளிப்புறத் தேவைகள் உள்நாட்டு விநியோகத்தைப் பாதித்துள்ளன என்று இத்துறையில் உள்ள சிலர் கூறுகின்றனர். பெருந்தொற்றுக்குப் பிறகு, உள்நாட்டு நிறுவனங்களின் பிழைப்பு முதல் கடுமையான சோதனையை எதிர்கொள்ளும்.