சந்தையில் தற்போதைய செயலற்ற திறன் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, மேலும் செங்கடல் மாற்றுப்பாதையின் பின்னணியில், தற்போதைய திறன் சற்றே போதுமானதாக இல்லை, மேலும் மாற்றுப்பாதை விளைவு தெளிவாகத் தெரிகிறது. ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் தேவையை மீட்டெடுப்பதன் மூலம், அத்துடன் செங்கடல் நெருக்கடியின் போது நீண்ட மாற்றுப்பாதை நேரம் மற்றும் தாமதமான கப்பல் அட்டவணைகள் பற்றிய கவலைகள், கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர்கள் சரக்குகளை நிரப்புவதற்கான முயற்சிகளை அதிகரித்துள்ளனர், மேலும் ஒட்டுமொத்த சரக்கு விகிதங்கள் தொடர்ந்து உயரும். இரண்டு பெரிய கப்பல் ராட்சதர்களான மெர்ஸ்க் மற்றும் தஃபே, ஜூன் மாதத்தில் மீண்டும் விலைகளை உயர்த்துவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்துள்ளனர், நோர்டிக் FAK விகிதங்கள் ஜூன் 1 முதல் தொடங்குகின்றன. மெர்ஸ்க் 40 அடி கொள்கலனுக்கு அதிகபட்சம் 00 5900 உள்ளது, அதே நேரத்தில் டாஃபி அதன் விலையை 15 ஆம் தேதி 40 அடி கொள்கலனுக்கு மற்றொரு $ 1000 முதல் $ 6000 வரை அதிகரித்துள்ளது.
கூடுதலாக, மெர்ஸ்க் ஜூன் 1 முதல் முதல் 40 அடி கொள்கலனுக்கு $ 2000 வரை ஒரு தென் அமெரிக்க கிழக்கு உச்ச சீசன் கூடுதல் கட்டணம் வசூலிக்கும்.
செங்கடலில் புவிசார் அரசியல் மோதலால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள, உலகளாவிய கப்பல்கள் கேப்பை நல்ல நம்பிக்கையை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன, இது போக்குவரத்து நேரத்தை கணிசமாக அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், கப்பல் திட்டமிடலுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சவால்களையும் ஏற்படுத்துகிறது.
ஐரோப்பாவிற்கான வாராந்திர பயணங்கள் அளவு மற்றும் அளவிலான வேறுபாடுகள் காரணமாக வாடிக்கையாளர்களுக்கு இடத்தை முன்பதிவு செய்வதில் பெரும் சிரமங்களை ஏற்படுத்தியுள்ளன. ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் இறுக்கமான இடத்தை எதிர்கொள்வதைத் தவிர்ப்பதற்காக ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க வர்த்தகர்களும் முன்கூட்டியே சரக்குகளை உருவாக்கி நிரப்பத் தொடங்கியுள்ளனர்.
ஒரு சரக்கு பகிர்தல் நிறுவனத்தின் பொறுப்பான ஒருவர், “சரக்கு விகிதங்கள் மீண்டும் உயரத் தொடங்குகின்றன, நாங்கள் பெட்டிகளைக் கூட பிடிக்க முடியாது!” இந்த "பெட்டிகளின் பற்றாக்குறை" அடிப்படையில் இடத்தின் பற்றாக்குறை.
இடுகை நேரம்: மே -25-2024